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造纸术、印刷术、火药、指南针是中国古代著名的四大发明，传入世界各地后不仅造福了全世界，也推动了人类文明与历史的车轮快速前进。时至今日，中国的科技水平依旧走在世界前列，创新模式也源源不断的诞生，近日，以ofo为代表的共享单车被老外评为新四大发明之一，其创新模式也赢得了央视点赞。ofo借助于互联网、大数据、物联网等高新科技，让传统的自行车产业换发了生机。

那么，小黄车为首的共享单车何以成为新四大发明？传统的自行车只解决了一个人或一家人的出行问题，其所有权属于每个个体（家庭），外出携带及停放都是大难题。共享单车的出现，让随用随取、随时随地有车骑成为了现实，再也不用考虑携带及停放问题了。这一看似简单的改变，其背后却蕴含着巨大的变革。比如，投放点设置在哪里？投放多少量单车？这都是有“据”可循的，并不是随意投放。ofo不仅采用卷积神经网络技术来预测用户出行需求，实现了智能调度，ofo同时还运用谷歌TensorFlow人工智能系统，让预测结果更加精确。NB-IoT技术物联网智能锁的应用，则让ofo小黄车的定位更加精准，管控更加方便。

ofo利用卷积神经网络预测骑行需求

ofo模式还变革了传统自行车产业的生产销售模式，推动了研发生产线的改造，让生产更高效，让传统自行车产业向工业4.0时代加速前行。共享单车的出现把自行车从传统的买卖关系变革到以租代售，颠覆了传统渠道。传统自行车生产模式是小批量、多品种，生产后通过各地经销商来销售，从用户提出升级改进建议到落地生产，一般要用几年的时间。而在共享单车模式下，借助于互联网与大数据技术，这一过程可以缩短为几天甚至几个小时，海量化需求可以在最短时间内得以实现，并进行工业自动化生产。另外，也让用户的个性化需求得到了满足，公主车、大眼车、肌肉车，ofo这些定制化的单车产品得到用户的频频点赞。

如果你认为ofo模式只是给传统自行车加上了智能锁并用互联网思维进行运维，就大错特错了。ofo改变了太多太多，以自行车产品为例，一辆传统的自行车只服务一人，但一辆共享单车一天之内服务于数十位用户。通用性是共享单车最大的设计难点，如何让单车最大限度的满足多数人的需求，几乎是共享单车产品设计中面临的最重要问题。ofo为此成立了用户体验研究实验室，并以实验结果科学的指导产品设计，经过几十次的实验及不断改进，小黄车的车架、车座、把手、轮胎、刹车、车筐、链条等每一个环节都经过数次打磨，这样才最大限度的满足了用户的需要。同时，这一过程也推动了研发技术的创新，防盗性、免维护性、骑乘舒适性等方面，都需要随着使用环境、用户属性、地理位置、需求的不同而不断变革。

随着共享单车行业的快速发展，行业已进入产业链布局的竞争新阶段，比拼的不仅仅是共享单车产品及服务。在这方面，ofo的优势也十分明显，在产业链上游，ofo与飞鸽、凤凰、富士达等知名自行车品牌深入合作，占据了行业70%的产能，实现了云端制造本地覆盖，供应链体系及效率也是行业翘楚。在产业链中游，ofo与华为、中国电信、北斗导航、蚂蚁金服等合作，持续不断的进行产品革新，提升用户体验。在产业链下游，ofo在运维、骑行体验、应用场景等方面也占据了有利地位。在共享理念指引下，ofo以科技创新驱动全产业链整合，优先打通了产业链上下游，全产业链整合能力不断突破。

作为中国“新四大发明”代表，ofo小黄车已在全球7个国家170座城市连接了超过800万辆共享单车，为上亿用户提供超过累计30亿次高效、便捷、绿色低碳的出行服务，让共享单车成为了短途出行的首选方式。影响全世界的ofo通过共享单车连接了中外文化，让科技抹平了技术传递、经济差异、文化差异的壁垒，让全世界越来越多的用户都领略到了共享经济的魅力。